К нам в автосервис в Санкт-Петербурге поступил Volkswagen Transporter T5 2011 года выпуска с дизельным двигателем. Пробег автомобиля составил 223 000 км. Владелец жаловался на две проблемы: постоянную утечку охлаждающей жидкости и некорректную работу стартера, который продолжал крутить после запуска на горячую.
Первым этапом мы провели диагностику системы охлаждения. Для точного определения места утечки антифриза была выполнена опрессовка системы. Этот метод позволяет создать избыточное давление и выявить даже микротрещины в радиаторе, патрубках или соединениях. Дополнительно система была проверена газоанализатором на предмет наличия выхлопных газов, которые могли бы указывать на пробой прокладки головки блока цилиндров.
Параллельно была диагностирована проблема со стартером. Для этого потребовалось его снятие с автомобиля. После демонтажа стартер был разобран для детального осмотра. Наши мастера обнаружили износ втягивающего реле и бендикса, которые и вызывали постоянное вращение стартера даже после запуска двигателя.
Были выполнены необходимые ремонтные работы: заменены изношенные компоненты стартера, устранена причина утечки в системе охлаждения. После ремонта стартер был установлен на место и протестирован на работоспособность. Система охлаждения также была проверена под нагрузкой для подтверждения устранения течи.
Все работы выполнены с гарантией 90 дней. Мы используем качественные комплектующие и современное диагностическое оборудование, что обеспечивает долговременную надежность ремонта для наших клиентов в Санкт-Петербурге.
Причина обращения: Клиент записался на ремонт с жалобой на эмульсию. Диагностика подтвердила, что причиной появления белой пены в системе является неисправный теплообменник масла двигателя на Фольксваген Транспортер T4.