Комплексный подход
Проводим диагностику, ТО и работы с двигателем, трансмиссией, ходовой частью и автоэлектрикой.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Внесение изменений в конструкцию двигателя, к которым относится и отключение EGR, требует согласования. На практике, при прохождении обычного техосмотра на заглушенный ЕГР чаще всего не обращают внимания, так как система напрямую не влияет на экологические показатели, измеряемые при ТО (CH, CO, Lambda). Однако юридически ответственность за изменение конструкции лежит на владельце.
Нет, это миф. Наоборот, отключение EGR снижает количество сажи и нагара, попадающих обратно во впускной тракт и масло, что может положительно сказаться на ресурсе двигателя и интервалах замены масла. Однако важно качественно выполнить и механическую, и программную часть работы.
Механическая заглушка лишь перекрывает путь газам. Если не отключить систему программно, ЭБУ будет 'видеть' неисправность и переводить двигатель в аварийный режим (потеря мощности, повышенный расход). Поэтому мы всегда выполняем обе процедуры вместе.
Количество черного дыма (сажи) при резком нажатии на газ может незначительно увеличиться, так как система рециркуляции частично снижала его образование. Однако часто именно неисправный ЕГР становится причиной черного дыма, и после его корректного отключения ситуация нормализуется.
Да, чистка — временное решение. Из-за низкого качества топлива клапан и каналы очень быстро (за 5-10 тыс. км) снова забьются сажей. Заглушка — более радикальное и долговечное решение для тех, кто устал от постоянных проблем с этой системой.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент при записи указал три проблемы: неисправность камеры заднего вида, вопросы по экологии и проблемы с гидроусилителем руля (ГУР).
Причина обращения: Клиент отметил, что при наборе скорости слышен шум в районе ступицы, а также заметил капли масла слева в районе интеркуллера. Была просьба заменить масло строго на ZIC 5W40.
Причина обращения: Клиент записался с проблемой: дымит пропала мощьность. Дизельный Фольксваген Туран 2004 г.в. на пробеге 240 000 км потерял тягу и выпускал густой дым.
Причина обращения: Клиент записался на плановое техническое обслуживание (ТО) и диагностику двигателя своего дизельного Фольксваген Туарег. Основной причиной обращения стало подозрение на неисправность в системе EGR — трубка клапана ЕГР сечет, то есть пропускает воздух, что могло вызывать ошибки в работе двигателя.
Причина обращения: Клиент обратился с конкретной просьбой: ЕГР заглушить. Владелец Фольксваген Кэдди III заметил характерные симптомы неисправности системы рециркуляции отработавших газов: троение двигателя, потеря тяги, повышенный аппетит у автомобиля и, возможно, ошибки на приборной панели. На большом пробеге в 411 000 км это типичная проблема для дизельного двигателя 2.0 TDI.
Причина обращения: Клиент обратился с конкретными проблемами: нестабильная работа двигателя, связанная с системой EGR, обильное сажеобразование и необходимость проведения чип-тюнинга для решения этих вопросов.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером