Комплексный подход
Проводим диагностику, ТО и работы с двигателем, трансмиссией, ходовой частью и автоэлектрикой.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Строгого регламента нет. Интервал зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и качества самих колодок. Рекомендуется проверять их состояние при каждом ТО или каждые 10-15 тысяч км пробега. Ориентируйтесь на признаки износа, указанные выше.
Нет, категорически не рекомендуется. Колодки всегда меняются парами на одной оси (оба передних или оба задних колеса). Это обеспечивает равномерное тормозное усилие и исключает занос автомобиля при торможении.
Не всегда. Это определяется в процессе диагностики. Если на диске есть глубокие борозды, трещины или он имеет сильную выработку (истончился), его необходимо заменить. Небольшую выработку можно устранить проточкой, если это допускает толщина диска.
Это нормально в первые километры пробега. При замене в системе мог попасть воздух (требуется прокачка), либо новые колодки еще не притерлись к дискам. Если после нескольких десятков км педаль не стала упругой, необходимо проверить систему на герметичность и наличие воздуха.
Стоимость обычно включает работу мастера по снятию/установке колеса, демонтажу старых и монтажу новых колодок, проверку и смазку направляющих, а также первичную диагностику состояния дисков и суппортов. Стоимость самих запчастей (колодок) обычно оплачивается отдельно.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером