Комплексный подход
Проводим диагностику, ТО и работы с двигателем, трансмиссией, ходовой частью и автоэлектрикой.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Регламент замены индивидуален и зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и марки автомобиля. Рекомендуется проверять их состояние при каждом ТО или каждые 10-15 тысяч км пробега.
Нет, замену необходимо проводить на обеих задних колесах одновременно (оси), чтобы обеспечить равномерное и предсказуемое торможение.
Стоимость обычно включает работу мастера и новый комплект колодок. Окончательная цена формируется после диагностики и согласуется с клиентом перед началом работ.
Как правило, при обычной замене колодок это не требуется. Однако мастер может порекомендовать ее замену по регламенту или если уровень жидкости близок к минимуму.
В среднем работа занимает от 1 до 1.5 часов, в зависимости от модели автомобиля и состояния тормозного механизма.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент обратился с запросом на проведение полного технического обслуживания дизельного Фольксваген Транспортер T6. В комментарии при записи он указал необходимость замены всех фильтров и ручейкового ремня, а также просил провести осмотр ходовой части и тормозной системы. Особое внимание требовалось уделить проблеме с нижним роликом сдвижной двери и неработающим прикуривателям, так как ранее под передним пассажирским сиденьем наблюдалось задымление проводки.
Причина обращения: Клиент обратился к нам с комментарием при записи ТО, что означает проведение планового технического обслуживания. Это плановая процедура, направленная на поддержание автомобиля в отличном техническом состоянии и предотвращение внезапных поломок.
Причина обращения: Клиент оставил комментарий при записи: Гудит и стучит в рулевой колонке, машину тянет вправо, а ещё скрипят тормоза и слышен гул от заднего колеса. Проблемы подтвердились в ходе диагностики.
Причина обращения: Клиент обратился с запросом: МАСЛО ДВС , что потребовало не только замены масла, но и комплексной проверки автомобиля.
Причина обращения: Клиент обратился с проблемой: дизельный Фольксваген Crafter не заводился, а тормозная система требовала нескольких нажатий на педаль (плохие тормоза с первого качка).
Причина обращения: Клиент жаловался на стук в рулевом управлении при поворотах и на то, что задние тормоза начали подклинивать и издавать скрип. Также он отметил общее снижение комфорта при движении по неровной дороге.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером