Запчасти в наличии
Официальный сервис Volkswagen предлагает широкий выбор оригинальных запчастей
от 150 ₽
Свободные места
Тормоза скрипят или клинят? Вернём плавность хода! Чистка и смазка направляющих суппорта для бесшумной и безопасной работы тормозов.
Направляющие суппорта — ключевые элементы тормозной системы, обеспечивающие равномерный износ колодок и правильное положение суппорта. Со временем на них скапливается грязь, пыль и ржавчина, а смазка теряет свои свойства. Это приводит к подклиниванию, неравномерному износу колодок, скрипам и снижению эффективности торможения.
Наша услуга включает полную разборку, очистку от старой смазки и загрязнений, антикоррозийную обработку и нанесение специальной высокотемпературной смазки на направляющие пальцы. После этой процедуры суппорт снова будет свободно двигаться, обеспечивая чёткое и ровное срабатывание тормозов.
Работы выполняются на современном оборудовании с использованием профессиональных автохимии и смазочных материалов, предназначенных specifically для тормозных систем.
Чистка/смазка направляющей суппорта включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Педаль тормоза стала более «ватной» или проваливается #Жёсткий ход или стук в области колеса при движении по неровностям #Подклинивание тормозного суппорта #Неравномерный или ускоренный износ тормозных колодок #Автомобиль тянет в сторону при нажатии на педаль тормоза #Скрип или скрежет при торможенииНе ждите, пока неисправность приведёт к дорогому ремонту! Запишитесь на чистку и смазку направляющих суппорта прямо сейчас, чтобы ваши тормоза работали идеально.
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Рекомендуется выполнять эту процедуру при каждой замене тормозных колодок, а также при появлении любых из указанных симптомов. В среднем — каждые 20-40 тыс. км пробега, в зависимости от условий эксплуатации.
Нет, это неэффективно и даже вредно. Старая загрязнённая смазка смешается с новой, а грязь и продукты износа останутся внутри. Это не решит проблему, а может её усугубить. Необходима полная очистка.
Направляющие закиснут или начнут клинить. Это приведёт к перегреву и неравномерному износу колодок и дисков, ухудшению эффективности торможения, повышенному расходу топлива и, в конечном счёте, к необходимости замены всего суппорта, что значительно дороже.
Общий принцип работы одинаков для большинства современных автомобилей с дисковыми тормозами. Отличия могут быть в конструкции скобы и типе направляющих пальцев. Наши мастера имеют опыт работы с различными марками авто.
Обычно при аккуратном демонтаже суппорта без отсоединения тормозного шланга прокачка не требуется. Однако мастер всегда проверяет работу системы и при малейших сомнениях в её герметичности или наличии воздуха проводит прокачку.
от 650₽
от 2450₽
от 1850₽
от 1400₽
от 1050₽
от 2650₽
от 6950₽
от 2300₽